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什么原因导致混凝土路面的蜂窝麻面，怎样避免
一、 混凝土结构表面蜂窝麻面形成的原因
1、 混凝土内在原因
a、 混凝土含气量过大，而且引气剂质量欠佳。
目前泵送混凝土用量较大，为了保证泵送混凝土的可泵性，往往在泵送混凝土中加入适量的引气剂，由于各种引气剂性能有较大的差异，因此在混凝土中呈现的状态也不尽相同，有的引气剂在混凝土中形成较大的气泡，而且表面能较低，很容易形成联通性大气泡，如果再加上振动不合理，大气泡不能完全排出，肯定会给硬化混凝土结构表面造成蜂窝麻面。
b、 混凝土配合比不当，混凝土过于粘稠，振捣时气泡很难排出，也是造成硬化混凝土结构表面出现蜂窝麻面的原因。
由于混凝土配合比不当，例如胶结料偏多、砂率偏大、用水量太小、外加剂中有不合理的增稠组份等，都会导致新拌混凝土过于粘稠，使混凝土在搅拌时就会裹入大量气泡，即使振捣合理气泡在粘稠的混凝土中排出也十分困难，因此导致硬化混凝土结构表面出现蜂窝麻面。
c、 由于混凝土和易性较差，产生离析泌水。为了防止混凝土分层，混凝土入模后不敢充分振捣，大量的气泡排不出来，也会导致硬化混凝土结构表面出现蜂窝麻面。
d、 有一些水泥厂为了增大水泥细度，又考虑节约电能，往往在磨粉时加入一些助磨剂，例如木钙、二乙二醇、三乙醇胺、丙二醇等物质，由于其中一些助磨剂有引气性，而且引入的气泡不均匀且偏大，也会给硬化混凝土结构表面造成蜂窝麻面。
2、 外部原因
a、 GB/T10-95《混凝土泵送技术规程》6.3.4中规定"混凝土浇注分层厚度，宜为300-500mm"但是在实际施工时，往往浇注厚度都偏高，由于气泡行程过长，即使振的时间达到规程要求，气泡也不能完全排出，这样也会给硬化混凝土结构表面造成蜂窝麻面。
b、 不合理使用脱模剂是造成硬化混凝土结构表面蜂窝麻面的主要原因。
目前脱模剂市场比较混乱，良莠不齐，产品大致分为以下几大类：
(1)矿物油类，例如机油、柴油、煤油、机油加柴油、机油加煤油、机油加变压器等轻质油。
(2)乳化油类，即轻质油加水再加定量的乳化剂生成的水包油型乳液。
(3)水质类，即动植物油进行皂化后，再用水稀释的液体。
(4)聚合物类，即石腊、液体石腊、松节油等物质再加入有机溶剂生成的溶液，由于成本较高使用较少。
就矿物油类脱模剂而言，不同标号的机油粘度也不尽相同，即使是同标号的机油，由于环境温度不同粘度也不相同，气温高时粘度低，气温低时沾度高。当气温较低时，附着在模板上的机油较粘，新拌混凝土结构面层的气泡一旦接触到粘稠的机油，即使合理的振捣气泡也很难沿模板上升排出，直接导致混凝土结构表面出现蜂窝麻面。有一些单位充分注意到这一点，在机油中加入部分柴油，用来降低脱模剂的粘度，这样做能起到一定的作用，但是仍不能取得令人满意的效果。
水乳类脱模剂目前在市场上比较多，但是有一些产品选用的乳化剂引气性较大，也会给混凝土结构面层造成蜂窝麻面。
动植物油进行脂化的脱模剂出现的问题较多，其原因是产品中含有引气性比较大的乳化剂及增稠剂，会给混凝土结构面层带来极大的影响。
3、 模板材质不同也会使混凝土结构面层出现不同的状态
溶液和各种固体接触后都会形成不同的接触角，水泥浆体也不例外，接触角越小液体在固体上敷着力越强（用余弦定理可以解释），以水和下列物质接触为例，分别测得：
聚四氟乙烯 109.2 聚丙烯 102.0
Q235 铁板 68.2
在日常生活中常用的"不粘锅"其面层就涂了聚四氟乙烯（商品名称叫特夫隆），在生产实践中大家都知道，在其它条件相同的前题下，使用尿醛树指压制的竹或木模板成型的混凝土面层质量比用铁模板成型的混凝土面层质量有明显的提高。
4、 环境温度对混凝土结构面层的质量也特别明显
由于气泡内部含有气体，因此气泡体积变化与环境温度特别敏感，环境温度高时气泡体积变大，气泡承载力变小，容易破灭。环境温度低时气泡体积变小，承载力较大，不容易形成联通气泡。即使混凝土结构面层有气泡，气泡也很小，对混凝土结构外观影响不大，由此使人们联想到冬夏季混凝土结构面层好于春秋季。
春秋季节昼夜温差较大，因此敷着在混凝土结构表面的气泡体积变化也很大，当混凝土面层水泥浆体的强度小于气泡强度时，气泡体积随环境温度变化而变化，气泡周围的水泥浆体也随之变化，随着时间的推移水泥浆体的强度不断增加，当气泡周围水泥浆体达到一定强度时，再不随气泡体积变化而变化，如果此时正赶上气泡直径最大时，势必给混凝土面层留下孔洞。
二、 消除混凝土内部不利因素的方法
1、 选择使用优质的引气剂
优质的引气剂在混凝土中引入的气泡直径宜在10-200μm，气泡表面能比较高，气泡在混凝土中分布比较均匀（平均间距不大于0.25μm），笔者先后试验了11种引气剂对混凝土含气量、抗压强度、凝结时间以及掺引气剂经时含气量损失等，认为以丹宁酸和蒎烯为主要原材料的引气剂综合性能较好。
2、 降低混凝土粘稠度
适当调整混凝土水灰比、砂率、胶结材料用量以及外加剂的组份，改善混凝土的粘稠性，也可以提高混凝土结构面层的质量。
3、 控制新拌混凝土的和易性，如果混凝土离析泌水，严格控制振捣时间，必须适时进行复振。
4、 如果水泥中含有引气组份，在拌制混凝土时应在其中加入消泡剂，例如加入适量的磷酸三丁脂、有机硅消泡剂、聚醚类消泡剂以及表面张力低于30dny/cm的许多助剂，都可以消除其中的气泡。
三、 解决混凝土外部不利因素的方法
1、 严格按GB/T10-95《混凝土泵送施工技术规程》中的规定执行，每层混凝土浇注厚度不应大于50cm。
2、 选择使用优质的脱模剂。
先后取河北某厂动植物油皂化后的脱模剂、机油、机油+柴油、日本花王丽石-50（油包水型）、北京-热电厂和天津助剂厂联合研制的RA（油包水型）、RB（油包水型，其中加消泡剂）、RC（油包水型，其中加消泡剂和光亮剂）等七种脱模剂试验，在其它条件相同的条件下，在50×50×10cm3的铁模上分别涂刷两遍上述脱模剂，混凝土成型后24h拆模观察，模板上涂刷丽石-50和R系列产品的混凝土面层效果较好，尤其是模板上涂刷RC脱模剂的件最好，而且价格仅为丽石-50/1/3-1/4。
3、 用尿醛树指压制的竹、木模板成型的混凝土面层显著好于铁模板，有条件的情况下应优先采用尿醛树指压制的竹、木模板。
4、 复振是消除混凝土结构面层蜂窝麻面最有效的方法之一。
在北京南四环工地发现6个混凝土桥礅表面下部平整光洁，越往上气泡越多，最上层气泡最多，一个桥礅用同一批混凝土，甚至用同一车混凝土，而且上下模板相同，结果呈现不同的状态，查其原因主要是振捣第二层混凝土时不自觉地又振捣了第一层，振捣第三层时不自觉地又振捣了第二层和第一层，按此作法桥礅下部的混凝土等于多次受振捣，因此外观看整个桥墩面层由下到上气泡逐渐增多。
尽管GB/T10-95《混凝土泵送技术规程》中明确规定：间隔20-30min再复振一次，尤其是春秋季节进行混凝土施工时尤其重要，据笔者长期在施工现在观察，实际这样操作的单位很少，应引起施工管理人员高度重视。
四、 结束语
混凝土结构面层出现蜂窝麻面的原因主要有两方面，一是混凝土自身原因，一是混凝土外部原因，可根据不同原因有针对性地提出解决方法及注意事项。
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